>
> > und überhaupt soll die scheißfracht mehr auf die bahn, zumindestens
> > überland.
>
> genau!
> allerdings hats da jetzt schon verspätungen genug, mit mehr
> güterverkehr wirds nich wirklich besser Ich denke nicht, dass die Verspätungen auf Grund der Menge des
Güterverkehrs entstehen, sondern wegen der Verträge innerhalb der
Bahn. Meines Wissens nach (habe ich von einem Bahnangestellten vor
Jahren erfahren, von daher nicht hundertprozentig belastbar) läuft
das ungefähr so:
die DB Fernverkehr (oder irgenwas englisches, dass den Fernverkehr
abwickelt) “kauft” bei der DB Netz AG die Nutzung der Schienen und
bei der DB Teilfirma, die die Bahnhöfe betreibt deren Nutzung. Das
ganze in Verträgen, die besagen, das zwischen 2000 und 2005 der
Verkehr so laufen soll.
Danach wird der Fahrplan erstellt.
Güterzüge haben keinen “Fahrplan”, sondern sind Sonderzüge, die jeder
einzeln in den Fahrplan reingeplant werden müssen.
Und dann passierts.

This entry was posted on Samstag, Juli 26th, 2008 at 20:59 and is filed under Allgemein. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.