autobahnpur:
NUR für PKW: Alle müssen sich mit einer vorgeschriebenen
Geschwindigkeit zwischen 100 und 120 km/h bewegen, langsamer darf
NICHT gefahren, dafür gibt’s die Landstraße, wer das nicht will, hat
dort nichts zu suchen. Großes unübersehbare Kennzeichen-Schild mit
100-120 am Fahrzeug vorn und hinten, diese Fahrzeuge dürfen außer in
Notfällen KEINE andere Spur benutzen, sonst Führerschein-Entzug!
Mittlere Spur:
Nur für LKW: Richtgeschwindigkeit 100 […]

> Autobahnvignette für In- und Ausländer wie in A, dafür entsprechende
> Senkung der Kfz-Steuer, so daß die deutschen Autofahrer nicht mehr
> zahlen als vorher, und Zweckbindung der Einnahmen aus der Vignette
> für Straßenbau und -sanierung. Dafür wäre ich sofort zu haben.
Verstößt das dann nicht gegen eine EU-Bestimmung, da dadurch
ausländische Autofahrer benachteiligt werden? So eine ähnliche
Begründung […]

autobahnlbst wenn die Regierung die Öko-Steuer vom Sprit senkt,
werden die tollen Mineralölkonzerne die Differenz wieder oben drauf
hauen. Insofern wird einzig die Senkung der KFZ-Steuer als Ausgleich
machbar sein. Dabei kommen mir jedoch ein, zwei Gedanken;
Die Senkung der Steuer wird natürlich genau so hoch ausfallen wie die
Kosten einer Vignette.
Autobahnvielfahrer werden auf irgend eine Art und weise nochmal […]

> Jo, Spitzen Idee Beckstein. Wenn nicht so hohe Steuern auf den Sprit
> wären, von denen Null in den Umweltschutz fließen, dann würden die
> Leute auch nicht ständig ins Nachtbarland fahren um dort zu tanken.
> Und das soll nun eine Vignette lösen. Mhm, mal kurz nachdenken. Im
> Prinzip müßte die fast jeder haben. Also müssen […]

>
> > Es ist ein trugschluss zu glauben, daß die privatwirtschaft etwas
> > preiswerter hinbekommt, als der Staat - die realität sieht anders
> > aus.
>
> Na und?
> Der Staat muss es nicht zahlen, also kann es uns doch egal sein, was
> das kostet.
Da dem Staat einnahmen entgehen ist das nicht ganz so egal. Und da
dieses […]

autobahnt ein trugschluss zu glauben, daß die privatwirtschaft etwas
> preiswerter hinbekommt, als der Staat - die realität sieht anders
> aus.
Na und?
Der Staat muss es nicht zahlen, also kann es uns doch egal sein, was
das kostet.
Andersrum wird ein Schuh draus: “es wird teurer” heisst im
allgemeinen ja “mehr Einsatz von Mannstunden und Material ist nötig”.
Je mehr Mannstunden, […]

autobahnliche Bauvorhaben sind teuer und dauern ewig. Autobahnbaustellen
> dauern so 3-4 JAHRE(!), ein Kreisel bei uns im Ort führt seit 2
> Monaten(!) zur Sperrung der einzigen Bahnbrücke. Ein KREISEL.
> Also lässt man einen privaten Investor die Strecke SCHNELL und
> EFFIZIENT bauen (derjenige will ja seinen Gewinn optimieren) und muss
> dann die Kosten nicht sofort sondern […]

>
> > und überhaupt soll die scheißfracht mehr auf die bahn, zumindestens
> > überland.
>
> genau!
> allerdings hats da jetzt schon verspätungen genug, mit mehr
> güterverkehr wirds nich wirklich besser Ich denke nicht, dass die Verspätungen auf Grund der Menge des
Güterverkehrs entstehen, sondern wegen der Verträge innerhalb der
Bahn. Meines Wissens nach (habe ich von einem […]

>
> > Also jetzt wird erst mal gar nix ausgegeben. Die Systemlieferanten
> > müssen das kostenlos bauen.
>
> Viel Spaß dabei einen zu finden.
Das wird kein Problem sein, schließlich winkt ja ein fetter Auftrag-
> >
> > Wie es später mit Errichtung und Betrieb aussieht, ist offen. Fakt
> > ist, dass überall die Glasfaserkabel liegen, darüber aber […]

> Das gibt es bei SIP auch.
Dieses gebetsmühlenartig kommende “das gibt es bei SIP auch” ist
schon peinlich. Natürlich gibt es das da auch, es gibt irgendwie
alles überall…
Ich habe beides: SIP (Nikotel) und Skype. Wobei ich mich immer gegen
Skype gewehrt hatte, diese Messenger haben alle den Ruf,
Virenschleudern zu sein. Inzwischen benutze ich Skype mehr als […]