autobahnatte mal einen honda s800 baujahr ende der 60er(!), bei dem
> der
> rote bereich bei 8500 ANFING und sich klaglos kurzzeitig bis knapp
> unter 10000 drehen lies…
Die Sache hat einen anderen Hintergrund:
nach dem 2ten Weltkrieg wurde den Japanern von den Allierten verboten,
“kriegswaffentaugliche” Motoren zu bauen, also welche, mit denen man
evtl. ein Flugszeug antreiben könnte, und als solche galten alle ab 1,5
Litern Hubraum sowie Turbomotoren.
Von daher war die Herausforderung an die japanischen Ingenieure
besonders hoch, auch aus solch kleinen Motörchen so viel PS wie nur
irgend machbar

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