Archive for Mai, 2008

Neulich auf der Stadt-Autobahn - CES: Schöner Pendeln mit Windows Automot…

Montag, Mai 26th, 2008

autobahnavigationssystem berechne bitte den schnellsten Weg zum
Bahnhof
….Meinen Sie Nordbahnhof,Südbahnhof,Ostbahnhof oder Hauptbahnhof
?????
Aeh Hauptbahnhof selbstverständlich.
….Meinen Sie Haupteingang, Fluegelbahnhof Nord, Fluegelbahnhof
Sued….
Herrschaftszeiten, Haupteingang!!!!
….Fluegelbahnhof Ost oder Busbahnhof??
Herrschaftszeiten, Haupteingang hab ich gesagt!!!!
….Es tut mir leid am Haupteingang, Hauptbahnhof gibt es keine
Parkplaetze mehr, freie Parkplaetze gibt es nur noch am Ostbahnhof,
moechten Sie dass ich diese Route fuer Sie berechne??
Ja du saubloe… Teil […]

Re: lächerlich - Zwischen Küche und Autobahn — noch eine…

Montag, Mai 26th, 2008

Re: Der Staat verschenkt also an die 400 Millionen? - Privater Autobahn-Bau mit LKW-Maut-Unter…

Samstag, Mai 24th, 2008

autobahnWas macht Dich so sicher? Fuer seine 1000 Mrd Euro Bundesschuld zahlt
> > der Bund 40 Mrd. Euro Zinsen, also 4% p.a. 230 Millionen Euro weniger
> > Schulden mit dieser Verzinsung sparen ueber 30 Jahre etwa 750
> > Millionen Euro. Nach dieser Ueberschlagsrechnung ist das
> > Betreibermodell fuer den Staat guenstiger, denn er spart ueber […]

Es hat fuer mich den Anschein, als ob - Privater Autobahn-Bau mit LKW-Maut-Unter…

Mittwoch, Mai 21st, 2008

autobahnn sind, die sich im Bereich Strassenbau fuer ihre eigenen
Unternehmensteile die Auftraege sichern wollen. Die wollen einfach
sicherstellen, dass die Gelder mit Sicherheit dorthin fliessen. Ist
ja nett. Kann man so machen. Sollte man dann aber auch so betrachten.
Die wollen also sicherstellen, dass die Mauteinnahmen wirklich in
ihre Taschen kommen und weder die Konkurrenz zum Zuge kommt noch […]

Re: ich kapier nicht ganz… - Privater Autobahn-Bau mit LKW-Maut-Unter…

Dienstag, Mai 20th, 2008

autobahnmehr einnahmen durch die maut als die strecke kostet….
>
> auf welchen zeitraum gesehen? insgesamt in den 30 jahren die
> einnahmen gegenuebergestellt den einmaligen baukosten?
>
> warum also nicht ein bischen geld ansparen (staat) und dann das teil
> finanzieren, oder parallel langsam?
>
> warum mehr kohle (ueber die laufzeit hinweg oder wie auch immer) den
> privaten wieder in […]

Hybrid auf der Autobahn - Rußfilterförderung verhindert

Montag, Mai 19th, 2008

> Die geringen Verbrauchsvorteile die ein Hybried auf Kurzstrecken bei
> innerstädtishen Stop-Go-Verkehr erzeielen kann, ABER AUCH NUR DORT,
Irgendwer postete hier mal ein Link zu einer Autobild-Grafik, nach
der ab Tempo 130 der Prius soviel verbraucht wie ein Mercedes C,
darüber sogar mehr.
Wenn ich allerdings googele, dann sagen die Erfahrungsberichte der
Prius-Besitzer und auch Testberichte was ganz anderes. Danach […]

Re: Der Staat verschenkt also an die 400 Millionen? - Privater Autobahn-Bau mit LKW-Maut-Unter…

Sonntag, Mai 18th, 2008

autobahnute ich diese rechnung jetzt mal.
Die Firma muss jetzt sofort 230 Millionen (- Anschubfinanzierung)
investieren. Das Geld kommt dann ueber 30 Jahre wieder rein.
Innerhalb dieser Zeit wird die Firma zusaetzlich auch fuer Unterhalt
und Wartung aufkommen. Die (erwarteten) 650 Millionen Einnahmen
bedeuten also garantiert nicht 400 Millionen Reingewinn.
> würde man mit den mautgeldern also selber die straßen statt
> […]

Hybrid auf der Autobahn - Rußfilterförderung verhindert

Donnerstag, Mai 15th, 2008

autobahnPS: Meine Fahrleistungen sind so, das ich mit dem Diesel
> > wahrscheinlich bei /- 0 rausgekommen wäre. Ob sich ein Hybrid
> > gelohnt hätte? Auf der Autobahn bringt der auch nichts, im
> > Stadtverkehr aber mehr als der Diesel.
>
> Ein Hybrid bringt selbst auf langen Autobahnfahrten etwas, zumindest
> bei der Toyota/Lexus bauweise. Durch […]

… fragen sich die Ahnungslosen - Privater Autobahn-Bau mit LKW-Maut-Unter…

Donnerstag, Mai 15th, 2008

autobahnja immer gerne über die BWLer geschimpft hier. Aber wenn du
davon ein wenig Ahnung hättest, könntest du dir leicht ausrechnen,
dass die 650 Millionen Einnahmen durchaus eine vernünftige
Größenordnung im Vehältnis zu den 230 Millionen Invetition sind. Und
das aus zwei Gründen:
1. Müssen davon auch die Unterhaltskosten bestritten werden.
Besonders die Reparatur der von den LKW’s verursachten Schäden geht
gut […]

Re: … fragen sich die Ahnungslosen - Privater Autobahn-Bau mit LKW-Maut-Unter…

Donnerstag, Mai 15th, 2008

> Es wird ja immer gerne über die BWLer geschimpft hier. Aber wenn du
> davon ein wenig Ahnung hättest, könntest du dir leicht ausrechnen,
> dass die 650 Millionen Einnahmen durchaus eine vernünftige
> Größenordnung im Vehältnis zu den 230 Millionen Invetition sind. Und
> das aus zwei Gründen:
Wie schon oft geschehen gebe ich gerne zu, daß BWL […]