autobahnute ich diese rechnung jetzt mal.
Die Firma muss jetzt sofort 230 Millionen (- Anschubfinanzierung)
investieren. Das Geld kommt dann ueber 30 Jahre wieder rein.
Innerhalb dieser Zeit wird die Firma zusaetzlich auch fuer Unterhalt
und Wartung aufkommen. Die (erwarteten) 650 Millionen Einnahmen
bedeuten also garantiert nicht 400 Millionen Reingewinn.
> würde man mit den mautgeldern also selber die straßen statt
> steuerlöcher stopfen, wäre am ende mehr im topf …
Was macht Dich so sicher? Fuer seine 1000 Mrd Euro Bundesschuld zahlt
der Bund 40 Mrd. Euro Zinsen, also 4% p.a. 230 Millionen Euro weniger
Schulden mit dieser Verzinsung sparen ueber 30 Jahre etwa 750
Millionen Euro. Nach dieser Ueberschlagsrechnung ist das
Betreibermodell fuer den Staat guenstiger, denn er spart ueber 30
Jahre 750 Millionen und verzichtet auf 650 Millionen Einnahmen. Das
haengt natuerlich stark von der Zinsentwicklung ab. Ausserdem leistet
der Staat eine Anschubfinanzierung, umgekehrt kommen fuer den
Betreiber allerdings noch die kosten fuer 30 Jahre Wartung hinzu. Man
muesste das also genauer berechnen, aber Deine Aussage dass der Staat
400 Millionen verschenkt ist eindeutig falsch.

This entry was posted on Sonntag, Mai 18th, 2008 at 12:01 and is filed under Allgemein. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.